国庆黄金周，越来越多的泉州人选择了到全市各地旅游休闲的过节方式。四通八达的公路网，让人们可以轻松方便地享受泉州“一日游”“二日游”。
党的十五大以来，我市先后投入几十个亿建设公路，全市公路建设呈现“三个推进”，即由中心城市向卫星城镇推进，由沿海向山区推进，由经济较发达地区向经济欠发达地区推进，已形成了以高速公路、国道324线为骨架，以省道、县乡道为依托，以中心城市为中枢，向各县（市、区）辐射，沿卫星城镇延伸的四通八达的现代化公路网络。
至今年9月份，全市建成高级路面4559公里、次高级路面1282公里，公路通车里程达9584公里，公路密度87.3公里／平方公里，位居全省第二位。实现了通往各县、市、区为高级路面公路，乡乡（镇镇）通高级以上路面公路，村村通公路，全市2254个行政村已有70％通达高级、次高级路面公路，公路各项指标均居全省前列。尤其值得一提的是，福泉高速公路和泉厦高速公路的先后通车，实现了我市高速公路“零”的突破；而正在施工建设的省重点工程后渚大桥，工程总造价3.05亿元，建成后将是我市桥长最长、单跨最大、净空最高的跨海大桥。
泉州的路不仅长了、宽了，而且漂亮了。这几年，我市把公路标准化美化工程（ G
BM）作为可持续发展战略的一项内容来抓，对国道324线进行以“洁、畅、绿、美”为内容的文明样板路创建活动，同时确立了“一线带二线”，即以国道324线带动省道307线、308线并辐射到重点县乡道的战略目标。目前，我市公路绿化、美化已初具规模，占主干公路网络的1／4多，实现了“百里国道百里绿，省道307线、308线一路春风一路绿意”，公路两侧的绿化成为闽南侨乡一道道亮丽的风景线。
繁荣空中交通也是我市的一项得意之作。与世界航空运输业的低迷局面相反，今年泉州晋江机场航空运输却得到迅速的发展。1－8月，晋江机场保障航班起降5209架次、运输旅客475073人次、运输货邮7773.6吨，分别比去年同期增长23.6％、45.4％、46.4％。
“十一”黄金周期间，想要到北京、上海、广州、深圳、杭州、舟山、成都、长沙、南京、温州等地旅游的市民，有不少就是搭乘泉州晋江机场的航班的。目前，晋江机场与上述城市均有通航，每周进出港航班达120多班次。
拥有自己的出省旅客列车，曾是无数泉州人的梦想。这梦今年终于圆了。春运期间，泉州至赣州临时旅客列车运行，数以万计的江西打工者搭乘该趟列车回乡探亲，标志着泉州终于开通了自己的出省旅客列车。
经历了四十多年坎坷建设历程的漳泉肖铁路于1995年国庆期间铺通至泉州，1996年7月铺通至山腰，全线建成。2001年5月，漳泉肖铁路全线通过铁道部安全评估，并获铁道部批准自2001年7月1日起开办全国直通客运业务，为泉州出省铁路的开行取得了通行证。自全线开通运营以来，泉州铁路公司就坚持“以货运为主、以客运为辅”的运输经营策略，充分利用合资铁路的灵活机制和特殊运价，大力发展客货运业务。该公司通过深入市场调查，强化市场营销，加强货运市场的培育，货运业务以油品、精矿、建材、煤炭、粮食等大宗货物的运输为主。近几年，货运业务以每年平均25％的速度递增。1998年全年货物到发量92万吨，1993年跃增至318万吨，2000年达到415万吨，2001年更突破了500万吨。
经济的腾飞带动了我市各项交通运输业的发展和振兴，而交通运输业的发展，又促进、加速了经济的前进步伐。一个不断壮大的现代化立体交通网络，正搭载着大泉州迅猛向前。·徐佳灵卢元新李凌·